From memory

From memory http://rider.sblo.jp/ 職業、ごく普通のサラリーマン。ただ、人と違うところがあるとしたら、暇を見ては全国をバイクや車で走り回っていることくらいでしょうか。このことから「距離感がない」と言われることもしばしば...そんな旅人である作者が、旅先などでの写真やその土地でのことを記憶をたどりながら少しずつ書いていきたいと思います。 ja http://rider.sblo.jp/article/55435264.html 室戸岬灯台/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(48) ■ 室戸岬灯台へ室戸岬を散策していると、時間も17時30分を回ったことからそろそろ帰宅を真剣に考えなくてはいけない時間となった。日も傾いてきていることから山陰になる岬突端から東側（徳島方面と向かう道）は、少しずつではあるが暗くなりかけている。普通の思考なら暗くなるまでに少しでも距離を稼ごうと考えるのだろうけれど、私は高速道路の大都市近郊区間の「ETC 早朝夜間割引」の50％割引を利用することを優先した計画を考えていた。この日は、土曜なので、同区間を「ETC休日特別割引」で約3.. Touring2011 Tak34 2012-04-22T10:52:57+09:00 ■ 室戸岬灯台へ

室戸岬を散策していると、時間も17時30分を回ったことからそろそろ帰宅を真剣に考えなくてはいけない時間となった。日も傾いてきていることから山陰になる岬突端から東側（徳島方面と向かう道）は、少しずつではあるが暗くなりかけている。

室戸岬

普通の思考なら暗くなるまでに少しでも距離を稼ごうと考えるのだろうけれど、私は高速道路の大都市近郊区間の「ETC 早朝夜間割引」の50％割引を利用することを優先した計画を考えていた。

この日は、土曜なので、同区間を「ETC休日特別割引」で約30％割引は割り引かれるのは分かっているけれど、そこは少しでも節約したいので、寄り道による時間調整は大切だ(^^)

何だかんだと理由をつけて、再び室戸スカイライン入口まで後戻りする。そして、室戸スカイラインで坂を上がり最御岬寺（東寺）の駐車場へ到着。駐車場からは、400mと書かれてある。

「また歩くのか？」と言う気持ちもあったけれど、最後なので我慢し、最御岬寺の横を歩いて灯台へは行けるのですが、せっかくなのでお寺も参拝。結局、今回の四国ツーリングは、バイクを降りて歩く距離が多かった(^^)

室戸岬灯台

灯台に着くと、ここにも「恋人の聖地」と書かれある(^_^;
灯台のレンズのほぼ真横から灯台を見るのは初めてかも。

室戸岬灯台

この灯台のレンズは、「日本一の一等レンズ」と書かれてあったので、そのレンズを間近に見られるのは、それはそれでいい経験かも。

室戸岬灯台

夕暮れが近づいて来ているので、このままここで夕日を見るのもいいかもとは思ったけれど、水平線には雲が多く海に沈む夕日は望めそうもない。

ここから海に沈む夕日を恋人同士が見るのであれば、それはそれで絵になるだろうけれど、おじさんが一人夕日が沈むのを見ている（待っている）というのは、、、、、(^^;)

室戸岬灯台

絵にならないので、夕日で今回のツーリングをしめるのはあきらめ、このまま素直にツーリングを続けることにした。
時刻は17時前、のんびり走って明石大橋でライトアップでも見れば、今回のツーリングの締めにはなるかな。

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]]> http://rider.sblo.jp/article/55423123.html 海の駅とろむ/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(47) ■ 再び”土佐浜街道”へ室戸岬山頂駐車場を出発するに際し、このまま素直に室戸スカイラインを南へ走ればすぐに室戸岬灯台に行けるのはわかっていた。しかし、ここまでの室戸スカイラインが空いていて快適な道だったので、もう一度走りたくなって来た道を戻ってしまった(^_^;素直に灯台を目指せばいいのにわざわざ戻って、室戸岬側から再度灯台へと行くというのには、実に無駄で自分でも呆れる。あえて言い訳をすれば、私のツーリングスタイルは、目的地（灯台）そのもののに興味があるわけではなく、そこへ至.. Touring2011 Tak34 2012-04-21T17:18:10+09:00 ■ 再び”土佐浜街道”へ

室戸岬山頂駐車場を出発するに際し、このまま素直に室戸スカイラインを南へ走ればすぐに室戸岬灯台に行けるのはわかっていた。
しかし、ここまでの室戸スカイラインが空いていて快適な道だったので、もう一度走りたくなって来た道を戻ってしまった(^_^;

室戸岬山頂駐車場

素直に灯台を目指せばいいのにわざわざ戻って、室戸岬側から再度灯台へと行くというのには、実に無駄で自分でも呆れる。

あえて言い訳をすれば、私のツーリングスタイルは、目的地（灯台）そのもののに興味があるわけではなく、そこへ至る走りが楽しいだけで、目的地は結局どこでもいいのだ。

再び国道55号線（土佐浜街道）へと戻り、室戸岬方面へと走り出すと、「海の駅　とろむ」と書かれた案内板がある。しかも漁港となっているではないか、時刻は16時前で昼食抜きで入ってきているか、昼食抜きで走ってきているから美味しいものにありつけるかも(#^.^#)

海の駅　とろむ　レストラン　ぢばうま八（や）

■ 海の駅とろむ

国道55号から少し海側に行くと、漁港があり、そこに海の駅とろむはあった。「海の駅」は、直売所があり、道の駅とさほど変わらない様に感じた。

私には、それに付帯するレストランに興味があり、もうそちらしか頭になかった(^^ゞ

海の駅　とろむ　レストラン　ぢばうま八（や）

食事抜きで走っていても問題なかったはずなのに、食事をする場所があるとわかると、もう思考はレストランで何を食べるかしかなかった（笑）。

「ぢばうま八（や）」と書かれたレストランに入ると、土曜の夕方（16時前）という条件の割には他には客がいなかった。道中も観光客らしき車が少なかったので、室戸岬と言う場所柄、訪れる人は昼を回ると少ないのかも。

海の駅　とろむ　レストラン　ぢばうま八（や）

鯨肉の定食などもあり、そちらにも興味を引かれたが、お腹が空いていたこともあり天丼のエビの大きさに惹かれて天丼を注文(^_^;

海の駅　とろむ　レストラン　ぢばうま八（や）

1,450円と少々お安くないけれど、お腹はボリュームから十分満足。ただ、場所柄と金額を考えると、もう少し工夫（海鮮を増やす？）があった方がいいのでは。

海の駅　とろむ　レストラン　ぢばうま八（や）

なお、帰宅後、海の駅とろむのサイトで、同じ敷地内の”地場どれ新鮮市場「くじらはま」”で買った魚を焼いたり刺身にすることも出来たそうだ。これを知っていたら、こちらを食したかも。しっかり下調べは必要だとまたも反省(^^ゞ

■ DATA
ぢばうま八
営業時間　11:00～17:00
TEL／0887-22-2176

大きな地図で見る ]]> http://rider.sblo.jp/article/54860583.html 室戸スカイラインへ/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(46) ■ 室戸スカイライン室戸岬灯台は、室戸岬付近の高台に立っているので、室戸市役所を越えた”室津”の交差点を曲がり、「県道203号線（室戸公園線）：室戸スカイライン」へと進む。少し進むと、「ライダーズイン室戸」の看板が見えた。『ライダーズイン』は、四国内に数カ所あるライダーの交流スペース＆宿泊施設で、宿泊棟には、トイレ・シャワーが完備され、玄関前では、愛車の洗車やメンテナンスを行うこともできるとのことで、以前から存在は知っていたが、利用したことはない。そこで、どんな感じか一度は見.. Touring2011 Tak34 2012-04-08T16:49:58+09:00 ■ 室戸スカイライン

室戸岬灯台は、室戸岬付近の高台に立っているので、室戸市役所を越えた”室津”の交差点を曲がり、「県道203号線（室戸公園線）：室戸スカイライン」へと進む。

少し進むと、「ライダーズイン室戸」の看板が見えた。『ライダーズイン』は、四国内に数カ所あるライダーの交流スペース＆宿泊施設で、宿泊棟には、トイレ・シャワーが完備され、玄関前では、愛車の洗車やメンテナンスを行うこともできるとのことで、以前から存在は知っていたが、利用したことはない。そこで、どんな感じか一度は見ておきたいと前まで行ってみた。

ライダーズイン室戸

次回の四国ツーリングの泊まる際に参考にしたかったが、日曜なのに全く人の気配がないのでは、入るのもためらわれ残念ながら全く参考にはならなかった。気を取り直し、再び室戸スカイラインを灯台へと進む。道はきれいで、車も少なく快適に走れる。

■ 室戸岬山頂駐車場

しばし走ると、風力発電の風車が見え、広い駐車場があり立ち寄ってみると、室戸岬山頂駐車場だった。

この室戸岬山頂駐車場は、名前こそ「山頂」とはなってはいるものの、視界が開けているわけではない。ましてや灯台も見えない(^_^;
駐車場横に「高岡園地展望台登り口」と書かれた案内板と階段があり、「恋人の聖地に認定されている室戸岬の室戸岬展望台はここから50m」と書いてある。

室戸岬山頂駐車場

この年になって、しかもソロツーリングで「恋人の聖地」には何ら興味がないけれど、ここへ来て山頂へ行かないのもシャクなので階段を上ることにした。

ツーリング最終日になってまで歩くことになるとは、、、
展望台へと出ると、さすがに見晴らしはいい。

室戸岬山頂駐車場

360度が見渡せる展望台ではあるけれど、北方向（徳島県方面）を見ると、風力発電所の白い風車と青いソランコントラストはいい感じ。

室戸岬山頂駐車場

しかし、室戸岬方面となる南側は、テレビのアンテナ塔と山で岬の先端どころか灯台さえも見えない(^_^;

室戸岬山頂駐車場

高知市方面となる西方向も似たような感じで、「あえてここを目指すというほどのものではない」と言うのが結論だった。

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]]> http://rider.sblo.jp/article/54756886.html 桂浜から土佐浜街道へ/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(45) ■ 高知・桂浜公園へ久礼大正市場では、結局、12時過ぎという時間にもかかわらず食事をしないまま出てしまい、昼抜きの予感のまま国道56号線を高知市へと向かう。毎度のことながら、食事のタイミングを逃すと走ることに専念していまい、食事を取れそうな場所よりも走って面白そうな道へと進むことになる。高知市内の市街地を走るよりは、少しでも海岸線へと出ようと考えていたところに「桂浜」の文字を見て、国道56号線県道36号線（高知南環状線）へと進路変更。その後、県道34号線（桂浜はりまや線）から.. Touring2011 Tak34 2012-04-01T10:51:45+09:00 ■ 高知・桂浜公園へ

久礼大正市場では、結局、12時過ぎという時間にもかかわらず食事をしないまま出てしまい、昼抜きの予感のまま国道56号線を高知市へと向かう。

毎度のことながら、食事のタイミングを逃すと走ることに専念していまい、食事を取れそうな場所よりも走って面白そうな道へと進むことになる。高知市内の市街地を走るよりは、少しでも海岸線へと出ようと考えていたところに「桂浜」の文字を見て、国道56号線県道36号線（高知南環状線）へと進路変更。

その後、県道34号線（桂浜はりまや線）から、県道14号線（春野赤岡線）経由で桂浜公園に到着。桂浜は、坂本龍馬像、坂本龍馬記念館や桂浜水族館、土佐闘犬センターなどがあるが、これで3度目なので桂浜のみ見る休憩とした(^^ゞ

高知　桂浜

なお、桂浜では、遊歩道（？）から海岸へ出ようとしたら、警備員（？）から注意されてしまった(^_^;)
「足跡が無数についているのになぜ？」と、興ざめしてしまい下竜頭岬の展望台には行かず、再びツーリングに戻る。

高知　桂浜

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■ 土佐浜街道で室戸へ

桂浜を出て、再び県道14号線（春野赤岡線）を走りはじめ、黒潮ライン（県道14号線）手前でガソリン給油。139kmしか走行していないが、この先、室戸岬経由だとガソリンスタンドが少なくなるだろうし、ガソリン価格も多少上がるのではないかと早めの給油。

県道14号線（春野赤岡線）から国道55号線（土佐浜街道）へと進む。この道は何度かは通ってはいるが、毎回室戸から高知への走行で、高知からは初めての走行だ。

海岸近くを走るとはいえ、絶えず海が見えるという訳ではないので、前半は単に移動のための道という感じはするが、国道55号線（土佐浜街道）も安田町付近から、海の側を走っているという感じが強くなり、少しはテンションも上がる？

なお、高知から室戸岬にかけては、”道の駅大山”、”道の駅田野駅屋”、”道の駅キラメッセ室戸”と3カ所の道の駅があります。

そして、この中の一つ”道の駅田野駅屋”は、土佐くろしお鉄道「ごめん・なはり線」の田野駅と一体となった「道の駅」で、少々変わった道の駅（鉄道の駅）がありますので、ツーリングコースには休憩場所も多くいいのかも。

道の駅田野駅屋

15時過ぎ、遠くに室戸岬も見えだし、本日のツーリングの最終ポイント？

国道55号線

3度目の室戸岬だけれど、まだ一度も室戸岬の灯台へは行っていない（立ち寄っていない）。室戸岬の灯台は、海の側にはなく岬の横（裏手？）の山の頂上付近にあり、岬を通過すればあえて立ち寄る必要もないという思いで、どんなところかも知らないで通過していた(^_^;)

そんなことから、「このまま、室戸岬だけを経由（御崎を通過）で帰宅するのももったいない？」との思いも出てきて、今回は立ち寄ってみることにした。 ]]> http://rider.sblo.jp/article/54742407.html 久礼大正町市場/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(44) ■ 久礼大正町市場道の駅あぐり窪川を出発後、国道56号線を走り、中土佐町の九礼を通過する際、「大正町市場」という名を思い出して、立ち寄ってみることにした。１２時前で、昼食の時間としてはいい時間だし、大正市場が一番にぎわうのは、午後2時過ぎ！だとのことなので、少し早いが、うまくいけば美味しいものに出会えるかもという思いもあった(^^)国道56号線を外れ、久礼湾を目指し、海岸線から大正町を目指す。駐車場はあったが、その駐車場を見つけるのには苦労した。駐車場は狭く、やっとの思いで.. Touring2011 Tak34 2012-03-31T14:40:33+09:00 ■ 久礼大正町市場

道の駅あぐり窪川を出発後、国道56号線を走り、中土佐町の九礼を通過する際、「大正町市場」という名を思い出して、立ち寄ってみることにした。

１２時前で、昼食の時間としてはいい時間だし、大正市場が一番にぎわうのは、午後2時過ぎ！だとのことなので、少し早いが、うまくいけば美味しいものに出会えるかもという思いもあった(^^)

国道56号線を外れ、久礼湾を目指し、海岸線から大正町を目指す。駐車場はあったが、その駐車場を見つけるのには苦労した。
駐車場は狭く、やっとの思いで停めたという感じ。意外だったのは、多くのバイクが止まっており、ツーリング途中で訪れる人が多いようだ。

駐車場から目的の大正市場を目指し歩き始めたところ、大正市場の入り口は想像していたものとは大きく異なりこぢんまりとしたものだった。

久礼大正町市場

商店街の中に入ってみると、地元の買い物客と思われる人よりも観光客の方が多い感じ。12時前という時間を考えれば逸れも不思議ではないかな。

食事でもと進むと、めし屋はすぐに見つかったが、その店は混雑で外にも人が待っている状態。朝食が遅かったこともあり、待って食べる気にもならず結局パスすることにしてしまい、何のために市場に立ち寄ったのかが分からなくなってしまった(^^ゞ

なお、この市場では、露天に並んでいる刺身や惣菜を選んで自分流のオリジナルどんぶり『久礼丼』を作ることが出来るそうだ。ただ、前日の18時までに予約が必要だそうで、私のようにふらっと訪れた人間には敷居が高い丼だ。

結局、食事をしないまま市場を出て、市場近くにあった昭和の看板が飾ってあるのを見て、雰囲気だけ味わい、久礼大正市場を後にすることとなった。雰囲気はどことなく落ち着いた良い町なので、次回は『久礼丼』も含めた市場を味わいたいと思う。

久礼大正町市場

大きな地図で見る ]]> http://rider.sblo.jp/article/54151244.html 四万十川・沈下橋ツーリング、若井沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(43) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　若井沈下橋今回の「四万十川・沈下橋ツーリング」も終盤、国道381号線（土佐街道）から国道56号線（中村街道）への最終沈下橋、若井沈下橋の前を通過。この沈下橋は、国道56号線四万十町役場方面からだと最初の沈下橋になります。老朽化が激しく、現在は通行禁止になっていました。もっとも、すぐ横（上流）には、新しい橋が出来ているので利用するのには支障はないのですが。この橋を過ぎると、四万十川は北へと向きを変える（流れからいけば、北から流れてきて西へと流れを.. Touring2011 Tak34 2012-02-25T14:55:33+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　若井沈下橋

今回の「四万十川・沈下橋ツーリング」も終盤、国道381号線（土佐街道）から国道56号線（中村街道）への最終沈下橋、若井沈下橋の前を通過。この沈下橋は、国道56号線四万十町役場方面からだと最初の沈下橋になります。

四万十川　若井沈下橋

老朽化が激しく、現在は通行禁止になっていました。もっとも、すぐ横（上流）には、新しい橋が出来ているので利用するのには支障はないのですが。

この橋を過ぎると、四万十川は北へと向きを変える（流れからいけば、北から流れてきて西へと流れを変える）ので、今回の四万十川ツーリングは、ここで取りやめて国道56号線で高知市方面へと進むことにしました。

いずれ「四万十川源流」までのツーリングもやってみたいものです。もちろん、今回見残した他の沈下橋も全て見てみたいので、ツーリングネタには困らないかも（笑）

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■ 道の駅あぐり窪川　”四万十青のりアイス”

国道56号線へと入り、四国弾丸ツーリングも後は帰るだけとなりました。効率だけを考えれば、高知自動車道経由で、高松自動車道、瀬戸大橋、山陽自動車道と進めばいいのだけれど、まだ11時過ぎだからさほど急ぐ必要もない？と、室戸岬経由で帰ることとして走り出す。

国道56号線に入りすぐに道の駅あぐり窪川があり小休止。食事には早いので、休憩後すぐに出るつもりが、「みるく工房」で「四万十青のりアイス」（期間限定：250円）なるものを発見！

道の駅あぐり窪川　四万十青のり

四万十の青のりがアイスと組み合わさるとどういう感じになるのか？と、興味半分に注文。

道の駅あぐり窪川　四万十青のり

青のりの風味は感じられるものの、特段インパクトが強いわけでもない。まあ、絞りたて牛乳を使ったアイスということもあり、アイスは美味しかったけれど、青のりに関しては「これもあり！？」という感じで、私的には普通のアイスでも良かったかも(^_^;)

道の駅での休憩も終え、再び高知方面を目指す。ただ、四万十川ツーリングを終えたため、一つの目的を果たした感が強くなってしまい、しかも室戸岬は何度か訪れているだけに後の目的をどうするのかが決まらないままの出発となった。

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]]> http://rider.sblo.jp/article/54074058.html 四万十川・沈下橋ツーリング、向山、上宮沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(42) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　向山沈下橋自分の中での「四万十川・沈下橋ツーリング」も終盤となり、国道381号線をさらに進み、向山沈下橋（通称上岡沈下橋）を発見。単純に国道を走っているだけでも沈下橋は見つけられることから、身構えなくても沈下橋ツーリングは可能ですが、この橋付近が「延長196kmの四万十川の中間地点付近」だとか、「岩間大橋と兄弟橋」だとかをあらかじめ知っておくと、また違った沈下橋ツーリングになるのかもしれません。私のツーリングスタイルである、「思いついた方向へ進.. Touring2011 Tak34 2012-02-20T21:51:55+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　向山沈下橋

自分の中での「四万十川・沈下橋ツーリング」も終盤となり、国道381号線をさらに進み、向山沈下橋（通称上岡沈下橋）を発見。

単純に国道を走っているだけでも沈下橋は見つけられることから、身構えなくても沈下橋ツーリングは可能ですが、この橋付近が「延長196kmの四万十川の中間地点付近」だとか、「岩間大橋と兄弟橋」だとかをあらかじめ知っておくと、また違った沈下橋ツーリングになるのかもしれません。

私のツーリングスタイルである、「思いついた方向へ進む」では、後から知ることの方が多いのですが（笑）。

四万十川　向山沈下橋

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■ 四万十川・沈下橋ツーリング　上宮沈下橋

さらに国道381号線を国道56号線（四万十町役場方面）へと進むと、上宮（じょうぐう）沈下橋がありました。

四万十川　上宮沈下橋

橋のたもとには、「四万十川流域の文化的景観」と書かれた案内板があり、「この沈下橋が架けられるまでは、上宮地区へは三カ所の渡し船が運航されていた」と書かれてありました。

四万十川　上宮沈下橋

このように一つ一つの沈下橋それぞれに、歴史的な意味合いもあり、国道から見えるだけの姿を見て通過するのも良いけれど、橋の意味（歴史）も知るとまた違ってくるのかな。

だから、再度四万十川を訪れることがあれば、四万十町役場の「四万十川流域の文化的景観」を読んでから訪れることにします（笑）。

四万十川　上宮沈下橋

大きな地図で見る ]]> http://rider.sblo.jp/article/54033796.html 四万十川・沈下橋ツーリング、中半家、第一三島沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(41) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　中半家沈下橋長生沈下橋を過ぎ、再び国道381号線（土佐街道）を走ると、鉄道橋、そして普通の橋（？）である半家大橋があり、その上流に「中半家(なかはげ)沈下橋」がありました。こちらの中半家沈下橋は、半家大橋があることから役目を終えたのでしょう。車止めがあり、人しか渡れないようになっています。もっとも、雨が降っても問題がない半家大橋がある（半家大橋と沈下橋の水面からの高さの違い）ので、あえて沈下橋を生活の手段として利用することは考えにくいでしょうけ.. Touring2011 Tak34 2012-02-18T10:16:01+09:00
長生沈下橋を過ぎ、再び国道381号線（土佐街道）を走ると、鉄道橋、そして普通の橋（？）である半家大橋があり、その上流に「中半家(なかはげ)沈下橋」がありました。

四万十川　中半家沈下橋

こちらの中半家沈下橋は、半家大橋があることから役目を終えたのでしょう。車止めがあり、人しか渡れないようになっています。

もっとも、雨が降っても問題がない半家大橋がある（半家大橋と沈下橋の水面からの高さの違い）ので、あえて沈下橋を生活の手段として利用することは考えにくいでしょうけれど、あえて残してあるところに、長年生活のために役立ってきた沈下橋への思いが込められてあるのでしょうか。

四万十川　中半家沈下橋

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■ 四万十川・沈下橋ツーリング　第一三島沈下橋

再び国道381号線（土佐街道）を走ると、蛇行する四万十川に沿って走っていた道が、大きく蛇行する川とは別に新たにショートカットするかのように道が出来ていました。

ここまで川に沿って走ってきたのだから、ここでもそのとおりに走れば良かったのですが、時間が10時を回って来たので、この日のうちに帰ることを考えると、少し先を急ぐ気持ちも強くなり、深く考えずそのバイパス（？）を走ってしまい、結果として「半家(はげ)沈下橋」は見ることができなかった（結果として、見忘れた）。

河川に沿って走らず一度ショートカットをしてしまうと、次の行程（時間から室戸岬経由で関西に帰るのは無理ではない）を考えてしまうようになり、「四万十川・沈下橋ツーリング」も終盤という感じになってしまった(^^ゞ

そして、「第一三島沈下橋」を見て、列車と一緒に撮ってみたいという気持ちもありながらも、走ることを優先し、橋だけを撮影(^_^;)

四万十川　第一三島沈下橋

この「第一三島沈下橋」のかかる中州で四万十川は左右に分流し、この中州から再び「第二三島沈下橋」がかかっているそうですが、この時は中州であることすら気がつきませんでした。

事前に調べておいて、地図も見比べないと分からないといえばそれまでですが、沈下橋を楽しむのであればそう言った下調べも重要かなと帰宅後に反省 (^^ゞ

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]]> http://rider.sblo.jp/article/53920080.html 四万十川・沈下橋ツーリング、長生沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(40) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　長生沈下橋いわき食堂で「四万十うどん」を食べた後、再び四万十川上流を目指して出発だ！ただ、四万十川下流の国道56号線の渡川大橋から、上流のここまで（四万十市西土佐津野川）で、コンビニはおろかお店はなかったので、とうぜん川の近くにはガソリンスタンドも1件もなかった（川から離れて探せばあったのかもしれないけれど、、）。そうしたことから、まだガソリンに余裕はある（後100km弱は走れる）ものの少々不安になり、この先にガソリンスタンドがあるのかをいわき.. Touring2011 Tak34 2012-02-14T21:17:38+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　長生沈下橋

いわき食堂で「四万十うどん」を食べた後、再び四万十川上流を目指して出発だ！

ただ、四万十川下流の国道56号線の渡川大橋から、上流のここまで（四万十市西土佐津野川）で、コンビニはおろかお店はなかったので、とうぜん川の近くにはガソリンスタンドも1件もなかった（川から離れて探せばあったのかもしれないけれど、、）。

そうしたことから、まだガソリンに余裕はある（後100km弱は走れる）ものの少々不安になり、この先にガソリンスタンドがあるのかをいわき食堂で聞いたところ、「すぐ先の四万十市の支所（西土佐江川崎）の近くにありますよ」とのことだったので一安心。

思いつきの行き当たりばったりのツーリングでは、山間部でのガソリンだけ（？）が不安。
しかも、思いつきで急に進路を変えることは何度もあるのでなおさら(^^ゞ

ガソリン給油後、再び四万十川を右に見ながらの土佐街道（国道は441号線から381号線へ）でのツーリングを再開。

少し走ると、橋桁が落ちた沈下橋（長生沈下橋）を発見！
しかも、先ほど見た勝間(鵜の江)沈下橋とは異なり、完全に橋脚部分がない。

四万十川　長生沈下橋

脚がない沈下橋は、「長生（ながおい）沈下橋」といい、帰宅後知ったことなのですが、私が訪れる3ヶ月前の2011年の台風6号で橋脚が落ちたそうです（それまでにも何度か落ちているみたい？）。

長生沈下橋

なお、落ちたであろう橋桁部分が見えなかったので、てっきりもっと以前に落ちたのだと思っていましたが、3ヶ月前とは、、、

元々、沈下橋は増水時に川に沈んでしまうように設計されている（だから欄干がない）とはいえ、コンクリートの橋桁さえも流してしまう（おそらく流木等が引っかかった？）とは自然の力は恐ろしいものです。そして、普段は穏やかな流れに見える四万十川も、台風の時には豹変するのでしょう。

四万十川　長生沈下橋

大きな地図で見る ]]> http://rider.sblo.jp/article/53864484.html 四万十川・沈下橋ツーリング、四万十うどん/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(39) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　四万十うどん岩間沈下橋を出発し、さらに国道441号線（土佐街道）を四万十川上流へと進むと、真っ赤な橋が目に飛び込んできました。この赤い橋は、「津大橋」という名だそうで、国道441号線はこの橋を渡り、四万十川を右に見てさらに上流へと進むことになります。津大橋を渡ると、すぐに「いわき食堂」という名のお店がありました。9時過ぎなのでまだ開いていないだろうと思っていたら、営業時間が8：00～20：00となっていた。朝食を取らずにここまで来て、この先食事.. Touring2011 Tak34 2012-02-12T10:43:12+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　四万十うどん

岩間沈下橋を出発し、さらに国道441号線（土佐街道）を四万十川上流へと進むと、真っ赤な橋が目に飛び込んできました。
この赤い橋は、「津大橋」という名だそうで、国道441号線はこの橋を渡り、四万十川を右に見てさらに上流へと進むことになります。

四万十川　津大橋

津大橋を渡ると、すぐに「いわき食堂」という名のお店がありました。9時過ぎなのでまだ開いていないだろうと思っていたら、営業時間が8：00～20：00となっていた。

朝食を取らずにここまで来て、この先食事を取れる場所があるかどうかが分からないので、食事を取っておきたい。。

しかし、お店の前には、野菜の種があり、どちらかというと田舎によくある「万屋（よろずや）」という感じだから、あまり期待はしていませんでした（失礼）が、「食堂」という名だけで入ることに決めました(^^ゞ

いわき食堂

■ 四万十うどん

お店の中に入ってみると、お店コーナー（いろいろ売ってる）と、喫茶店風の綺麗な食事コーナー（津大橋を見ながら食事）に分かれていました。そして、メニューの「めん類」の中に、「四万十うどん」なるものを発見！

700円で、「川えび・川のり・山菜など」と書かれてあるので、迷わずこれを注文。四万十川の「手長えび」は、良く聞きますし、出来る限りその地方のものを食べたいと思っている。それに、四万十川の「川のり(青さのり)」とくれば、他をチョイスすることにはならないでしょう（笑）。

いわき食堂

しばし待ち、目の前に出てきたうどんは期待どおりで、川えび（手長えび）と川のり(青さのり)がのっていました。素材を感じやすくするためか、やや薄味でそれは良いのですが、如何せん私には熱すぎて少々困ってしまった(^_^;)

四万十うどん

あくまで好みの問題ではありますが、川えびはダシを取るのが目的なのか、私にはえびそのもののインパクトが少々弱く、個人的には唐揚げの方でもう一度食べてみたいかな。

青さのりは、スダチの入ったうどんとの相性も良く、それなりに四万十川の味にふれることは出来ました(^^)

■ DATA
いわき食堂
　　高知県四万十市西土佐津野川647-5
　　電話：0880-52-1172
　　営業時間 8:00～19:00
　　定休日 : 第１第３日曜日

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]]> http://rider.sblo.jp/article/53830888.html 四万十川・沈下橋ツーリング、岩間沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(38) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　岩間沈下橋国道441号線を走り、「かよう大橋」を過ぎてから見えた沈下橋は、「岩間（いわま）沈下橋」でした。この沈下橋は、よくポスターやテレビに登場するそうです。そして、朝早く（この時は、8：40頃）でも3組（私を入れると4組）の観光客がいました。橋そのものは、他の沈下橋とは大きくデザインは変わらないけれど、確かに川幅が広くなっており、国道441号を下流より走ってくるとバックの山とのバランスも良く良い雰囲気ですから人気があるのも分かる気がします。.. Album(未分類) Tak34 2012-02-11T22:14:48+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　岩間沈下橋

国道441号線を走り、「かよう大橋」を過ぎてから見えた沈下橋は、「岩間（いわま）沈下橋」でした。

四万十川　岩間沈下橋

この沈下橋は、よくポスターやテレビに登場するそうです。そして、朝早く（この時は、8：40頃）でも3組（私を入れると4組）の観光客がいました。

橋そのものは、他の沈下橋とは大きくデザインは変わらないけれど、確かに川幅が広くなっており、国道441号を下流より走ってくるとバックの山とのバランスも良く良い雰囲気ですから人気があるのも分かる気がします。

四万十川　岩間沈下橋

河原に降りてみると、水も透き通っていて綺麗で、「日本最後の清流」といわれるのも分かる気はします。もちろん、他にも綺麗な川は多くありますし、見ても来ました。ただ、この川幅の広さ、上流からの距離のことを考えれば、「日本最後」はともかく、「清流」には納得もします。

四万十川　岩間沈下橋

川の流れをジッと見て時間を過ごすのもありかなと思えるほど静かで、四万十川・沈下橋ツーリングに来たのであれば、確かにここは見ておかないとダメでしょう（この後を走った感想からもそう思う）。

なお、あくまで主観ですが、橋の間近で見るよりも少し遠目で見て、バックの景色も含めたものがこの橋の魅力だとは思います。

四万十川　岩間沈下橋

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]]> http://rider.sblo.jp/article/53531401.html 四万十川・沈下橋ツーリング、屋内沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(37) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　屋内(口屋内)沈下橋勝間(鵜の江)沈下橋を出発し、さらに四万十川沿いを走る国道441号線で上流へと進む。集落内へと入り、少し進み、家屋の隙間（四万十市西土佐口屋内）から見えた少し変わった沈下橋（屋内(口屋内)沈下橋）を発見！「今の沈下橋はずいぶん変わった形をしていたな」と、停車し再度見てみると、変な形に曲がっているように見えたのは、橋桁と橋脚が陥没していたからでした(^_^;)ここまで見てきた下流の沈下橋とは橋脚の形が異なり、この屋内沈下橋は、.. Touring2011 Tak34 2012-02-09T22:34:37+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　屋内(口屋内)沈下橋

勝間(鵜の江)沈下橋を出発し、さらに四万十川沿いを走る国道441号線で上流へと進む。
集落内へと入り、少し進み、家屋の隙間（四万十市西土佐口屋内）から見えた少し変わった沈下橋（屋内(口屋内)沈下橋）を発見！

「今の沈下橋はずいぶん変わった形をしていたな」と、停車し再度見てみると、変な形に曲がっているように見えたのは、橋桁と橋脚が陥没していたからでした(^_^;)

ここまで見てきた下流の沈下橋とは橋脚の形が異なり、この屋内沈下橋は、「曲線を多様したデザインがユニークな沈下橋」と言われている（言われていた？）そうですが、残念なことです。

屋内(口屋内)沈下橋

この時、私は「もう壊れてもう使わなくなった橋？」と思っていたのですが、この沈下橋は1955年に完成し、老朽化で2010年8月から橋脚が沈み込み始めため通行止めになっていたそうです。だから、この時点（2011年9月）では、使わなくなってまだ1年ということで、十分現役だったんですね(^◇^;)

なお、この後2011年12月７日、陥没していた橋桁が川に落下し、支えていた橋脚も倒壊したことから、四万十市が2012年2月中旬以降に修復工事に入り、2012年度までに完了予定だそうですから、次回訪れたときには渡れるようになっていることでしょう(^^)

屋内(口屋内)沈下橋

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■ 四万十川・沈下橋ツーリング　かよう大橋

屋内沈下橋を見た後、再び国道441号線を走ると、突然白く大きな橋が見えた。
この橋は、「かよう大橋」と言い、瀬戸大橋と同じ斜めのケーブルが張られた『斜張橋』といわれるタイプの橋でした。

四万十川　かよう大橋

正直なところ、「こんな山の中になぜ？」と違和感がありました。
ある意味、沈下橋との対比を狙ったものなのかな？とも疑ってしまいました(^^ゞ

かよう大橋は、特に興味を引かなかったため渡らなかったので、向こう岸がどんな感じかは分かりませんが、1車線の橋ですから交通量を考慮しての大きな橋ではないように思います。

少し進むと、再び沈下橋が見えてきました。かよう大橋を見た後で沈下橋を見ると、四万十川にはやはり沈下橋の方が似合っているようにも思えますが、生活をしている人には川の水量に関係なく渡れる橋の方が重要でしょうね。

四万十川　岩間沈下橋

]]> http://rider.sblo.jp/article/53491189.html 四万十川・沈下橋ツーリング、高瀬、勝間沈下橋/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(36) ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　高瀬沈下橋三里沈下橋を出発し、再び県道340号線（川登中村線）を走る。すると、上流に大きな現代風の橋が見えてきた。先ほど見えた橋は、県道50号線との交差する地点にある「川登大橋」だった。こちらは、普通の橋（？）だったので止まらず（写真は撮らず）さらにと上流を目指す。そして、「高瀬沈下橋」に到着。この沈下橋は、四万十川で３番目に長い沈下橋だそうです。 Touring2011 Tak34 2012-02-07T22:21:38+09:00 ■ 四万十川・沈下橋ツーリング　高瀬沈下橋

三里沈下橋を出発し、再び県道340号線（川登中村線）を走る。
すると、上流に大きな現代風の橋が見えてきた。

四万十川　川登大橋

先ほど見えた橋は、県道50号線との交差する地点にある「川登大橋」だった。
こちらは、普通の橋（？）だったので止まらず（写真は撮らず）さらにと上流を目指す。

そして、「高瀬沈下橋」に到着。
この沈下橋は、四万十川で３番目に長い沈下橋だそうです。

四万十川　高瀬沈下橋

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■ 四万十川・沈下橋ツーリング　勝間沈下橋

高瀬沈下橋は、県道340号線（川登中村線）から国道441号線へと変わっており、ここからは国道を使ってのツーリングだ。
走り出してすぐに「勝間(鵜の江)沈下橋」へと到着。

四万十川勝間(鵜の江)沈下橋

この勝間沈下橋は、『釣りバカ日誌１４』の撮影現場だったそうです。
勝間沈下橋の特徴は、橋脚が３本あることで、四万十川の沈下橋の中では珍しいそうです。

四万十川　勝間沈下橋

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国道56号線、渡川大橋をスタートし、県道342号線（山路中村線）、県道340号線（川登中村線）で上流を目指し、最初の沈下橋は本流の最下流に位置する最も大きな沈下橋の「佐田沈下橋」に到着。

四万十川　佐田沈下橋

もっとも観光客になじみのある沈下橋でシーズン中は多くの観光客で賑わうそうですが、まだ7時過ぎと言うこともあり人の気配もなく、静かに川が流れる光景を見ることが出来ました。

四万十川　佐田沈下橋

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■ 四万十川・沈下橋ツーリング　三里沈下橋

再び県道340号線（川登中村線）を上流へと進む。県道340号線（川登中村線）は幅員が狭く、快適なツーリングとは言いにくく、川も常に見えるわけではない。しかし、こうやって『橋』を探すツーリングも悪くはない(^^)

程なく「三里沈下橋」に到着。

『沈下橋』と言っても、じっくり見てもどうこうと言うものではなく、生活に密着した橋（道）だからそう大きく異なることは少ない。
しかし、周辺の風景との組み合わせでそれはそれで見て回るのも悪くはないと思えてきた。

『道』の一部として考えれば渡ってこその「橋」なので、いくつ行けるか（渡れるか）は時間との兼ね合いもあるので決められなかったけれど、次の沈下橋を探しに走ってみよう。

四万十川　三里沈下橋

大きな地図で見る ]]> http://rider.sblo.jp/article/53340510.html 四万十川ツーリングへ！/2011 四国3泊3日弾丸ツーリング(34) ■ 四万十川ツーリングのスタート四国弾丸ツーリング3日目（初日の移動を除く）、昨日も就寝が早かったため6時前に起床。普段（仕事に行く日）が、朝5時過ぎの起床だから体のリズムも早起きになってしまっているのもあるだろう(^_^;)この日は、四国ツーリング最終日。何処を経由して帰るかを具体的には決めていないもの、とにかく神戸淡路鳴門道は土日祝日割引で50％オフで良いとして、NEXCO西日本の早朝夜間割引（大阪・東京近郊限定、22時から6時）の時間帯を走るような感じで走りたいと考えて.. Touring2011 Tak34 2012-01-28T16:53:07+09:00 ■ 四万十川ツーリングのスタート

四国弾丸ツーリング3日目（初日の移動を除く）、昨日も就寝が早かったため6時前に起床。普段（仕事に行く日）が、朝5時過ぎの起床だから体のリズムも早起きになってしまっているのもあるだろう(^_^;)

この日は、四国ツーリング最終日。何処を経由して帰るかを具体的には決めていないもの、とにかく神戸淡路鳴門道は土日祝日割引で50％オフで良いとして、NEXCO西日本の早朝夜間割引（大阪・東京近郊限定、22時から6時）の時間帯を走るような感じで走りたいと考えていた。

幡多郷（はたご）

走り出すのに方向を決めないわけにも行かず、とりあえず宿毛市経由で四万十川を目指すこととし、後は気が向くままに走ろうと考えていた。

国道3221号線で宿毛市へと向かい、国道56号線（宿毛街道）で四万十川を目指す。そして、国道56号線渡川大橋を渡り四万十川に到着！

ここからは、あてもなく四万十川（しまんとがわ）に沿って走り、沈下橋を見て回ろう。
さて、「四万十川・沈下橋ツーリング」の開始だ(^^)

■ 四万十川の沈下橋

四万十川の沈下橋（ちんかばし）とは、大雨などによる大水の際に水面下に沈むように造られた欄干のない橋のことです。

欄干がないのは、流木などがひっかかり壊れるのを防ぐためだそうです。もちろん欄干がなくても安全なようにそれなりの幅では作られていますので、バイクで走る程度であれば怖くはありません。なお、初心者の四輪の場合だとすれ違いが怖いと感じるでしょうね。

四万十川　佐田沈下橋

四万十川には、本流・支流あわせて60余りの『沈下橋』があるそうです。そうした『沈下橋』のうち、市町村の道路・農道・林道台帳に記載されて管理者がはっきりとしている沈下橋で、四万十川本流に21橋、支流に26橋の合計47橋を「四万十川沈下橋保存方針」により後世に引き継いでいくことにしたそうです。

四万十川　佐田沈下橋

なお、詳しくは、高知県林業振興・環境部のサイトの「四万十川環境共生課-清流をまもるために・沈下橋保存方針」に書かれてありますので興味のある方は、ご覧ください。

四万十川（しまんとがわ）は、本流に大規模なダムが建設されていないことから「日本最後の清流」と呼ばれ、そして、緑の山々と沈下橋も加わった風景は、私の求めるツーリング（日常からの脱出）にピッタリ！

全長196kmもある四万十川、しかも60余りの沈下橋のすべてを見るだけの時間は無いので、可能な範囲での「四万十川・沈下橋ツーリング」にはなるだろうけれどスタートだ！

国道56号線、渡川大橋からのスタート、県道342号線（山路中村線）で上流を目指す。そして、最初の沈下橋は本流の最下流に位置する最も大きな沈下橋の「佐田沈下橋」だ。
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